PRESSESERVICE

Fluke Process Instruments präsentiert seine erste Akustikkamera: Die SV600 dient zur Erfassung von Gaslecks und mechanischen Fehlern und Schwachstellen. Veränderte Geräuschcharakteristiken von Maschinen und Anlagen werden in Echtzeit erkannt und gemeldet, bevor kostspielige und zeitaufwändige Reparaturen nötig werden. Mittels einer Reihe hochentwickelter Schallsensoren, einer visuellen Kamera und leistungsstarker SoundMap-Technologie erzeugt das System Schallbilder, mit deren Hilfe sich potenzielle Fehlerquellen schnell verorten und abschätzen lassen. Die SV600 erlaubt eine einfache Integration in Betriebsleitsysteme. Die Akustikkamera eignet sich für die Qualitätskontrolle im Maschinenbau ebenso wie für die kontinuierliche Überwachung von Anlagen wie Kompressoren, Pumpen, Rohren und Förderbändern, wo sie Veränderungen der Geräuschemissionen frühzeitig erkennt. Nutzerspezifische Alarme und umfassende Möglichkeiten zur Fernanalyse machen Eingriffe durch Servicepersonal in vielen Fällen unnötig. Dies reduziert nicht zuletzt in schwer zugänglichen Werksbereichen den Kostenaufwand. Die SV600 ist auch als Zubehör zur Montage auf dem mobilen Roboter Spot von Boston Dynamics verfügbar. Dieser schlanke Vierbeiner hebt die automatische Inspektion auf eine neue Stufe: Er kann Orte inspizieren, die für andere Roboter nicht zugänglich sind, auch unebenes Terrain, und verschafft Anwendern einen Einblick in entlegene Bereiche und Gefahrenzonen. Die Akustikkamera SV600 ist ab sofort verfügbar.
Mehr Informationen: https://lp.flukeprocessinstruments.com/sv600/de/fixed-acoustic-imager/emedia/

Videos
https://youtu.be/BXAMvlqdvX4 „SV600 Fixed Acoustic Imager from Fluke Process Instruments“
https://youtu.be/0cu2bT6fdZY „SV600 Fixed Acoustic Imager Payload for Boston Dynamics Spot“

Die Franz Wölfer Elektromaschinenfabrik hat einen beträchtlichen Folgeauftrag zur Motorfertigung für verschiedenste Hubanwendungen auf einem aktuell im Bau befindlichen Offshore-Windpark-Installationsschiff erhalten. Dies ist der zweite Auftrag desselben großen internationalen Ingenieursunternehmens, welcher Wölfer auch bereits den Auftrag zur Ausstattung eines dritten Schiffs erteilt hat. Der aktuelle Auftrag umfasst 45 Motoren mit Leistungen bis 510 kW für die diversen Antriebsapplikationen des Hauptkrans: Hauptantrieb, Ausleger, Seilwinden, Schwenkvorrichtung usw. Wölfer wird sämtliche Motoren in Marineausführung liefern, viele davon mit Bremsen, Drehgebern und verschiedenen technologisch anspruchsvollen Lösungen. Dem Markt für Windpark-Serviceschiffe wird ein längerfristig anhaltendes Wachstum prognostiziert. Neue Schiffe werden für größere Windkraftanlagen und tiefere Aufstellgebiete ausgelegt. Wölfer hat seine Produktion auf die Anforderungen dieser Industrie ausgerichtet. Die speziellen Anforderungen von Hebezeugmotoren und Marinemotoren müssen hier verknüpft werden, um mit Qualitätsmotoren die Anforderungen an Arbeitssicherheit, Überlastfähigkeit und Effizienz über eine lange Produktlebensdauer zu erfüllen. Wölfer-Motoren liefern die Nennleistung über den vollen Regelbereich und sichern damit die volle Funktionsfähigkeit der gesamten Anlage unter den auf See vorherrschenden rauen Bedingungen. Die bei Wölfer in Osnabrück in eigener Regie gefertigten stahlgeschweißten Gehäuse, spezielle Läuferkonstruktionen und die Oberflächenveredelung nach C5M gewährleisten die vollständige Einhaltung der Anforderungen sowohl der Schiffs-Klassifikationsgesellschaften als auch des Kranbetriebs. Zu den Sonderlösungen für die Errichterschiffe zählt die innovative Altra-Backenbremse, um selbst angesichts der hohen zu bewegenden Lasten die geforderten höchst dynamischen Bremsmomente zu erreichen. Im Gegensatz zu bisherigen Lösungen mit geschlossener Bremse wird hierbei die Bremsscheibe direkt auf der Motorwelle montiert und durch hydraulische Backenbremsen ausgelöst. Die Motoren müssen die Normen der Klassifikationsgesellschaft Det Norske Veritas (DNV) erfüllen. Wölfer wird die entsprechende Zertifizierung im eigenen Haus vornehmen. Der Motorbauer führt sämtliche Abnahmeprüfungen in seinem eigenen hochmodernen Prüffeld durch: Erwärmungsläufe, Schwingungsmessungen, Überlastprüfungen und Leerlaufprüfungen bei voller Leistung. Es wird unter anderem nach folgenden Standards getestet: DIN EN 60034, UL – CSA, Bureau Veritas (BV), Lloyd’s Register (LR), American Bureau of Shipping (ABS), Maritime Register of Shipping (RMROS), China Classification Society (CCS), Korean Register of Shipping (KRS) and Nippon Kaiji Kyokai (NK). Mit dieser globalen Ausrichtung positioniert sich Wölfer als zuverlässiger Partner für den boomenden Sektor Erneuerbare Energien.

Für den Einsatz im Schwermaschinenbereich konfektioniert Sensorspezialist Inelta seine LVDT-Sensoren mit robusten Sechskantgehäusen in kundenseitig bevorzugten Schlüsselweiten. Die innovative Gehäuselösung ermöglicht einen einfachen und schnellen Sensorwechsel auch unter rauen Bedingungen. Herkömmliche LVDT-Ausführungen verfügen in der Regel über spezielle Haltevorrichtungen oder runde Gehäuse mit Außengewinden, die in Montagebohrungen mit beidseitigen Kontermuttern befestigt werden müssen. Diese Befestigungs- bzw. Verschraubungsarten verkomplizieren jedoch einen raschen Sensoraustausch in Baumaschinen, Krananlagen oder anderen Heavy-Duty-Anwendungen, in denen gelegentlich Sensoren getauscht werden müssen. Dagegen brauchen die LVDTs im Sechskantgehäuse nur über das kopfseitige Außengewinde ein- und ausgeschraubt und mit wenigen Schraubenschlüsseldrehungen sicher fixiert werden. Bei der Definition von Gewinden und Gewindesteigungen berücksichtigt Inelta auch Kundenvorgaben. Ebenso ist der Hersteller durch seine Fertigung in Deutschland in der Lage, verschiedene LVDT-Bauformen, etwa mit Tastfunktion, als Wegaufnehmer mit durchgehender Schubstange oder mit Ölausgleichsbohrungen, kurzfristig an den kundenindividuellen Bedarf anzupassen.

Biesse Deutschland, Flex Trim und KA.EF. feierten am 30.09 und 01.10.2021 mit den Academy Open Days die offizielle Eröffnung des gemeinsamen Showrooms in Senden-Bösensell. In den Räumen der KA.EF. Academy informierten sich zahlreiche Besucher fern von Produktionsdruck und Alltagsstress ausführlich über das Thema Schleiftechnik. An den beiden Tagen vermittelten die erfahrenen Experten der drei Partnerfirmen ihr theoretisches Wissen an die Besucher und schulten die praktischen Fertigkeiten des Fachpublikums direkt an zwei Kalibrier- und Schleifmaschinen von Biesse. „Ein voller Erfolg und eine gelungene Veranstaltung“, wie Frank Blöbaum, Produktmanager Schleiftechnik von Biesse Deutschland, berichtet. „Die Besucher waren nicht nur von der Größe und Vielfalt der Academy begeistert, wir konnten ihnen auch viele funktionelle Lösungsansätze für konkrete Problemstellungen liefern und die passenden Bearbeitungstechniken mit Schleifmitteln von KA.EF. und der Bürstentechnologie von Flex Trim an unseren Maschinen vorstellen“. Mit der neuen Opera 5 hat Biesse ein vielseitiges Schleifzentrum für kleine und mittlere Industriebetriebe entwickelt, das hohe Leistung mit geringen Investitionskosten verbindet. Mit der zweiten Maschine des italienischen Herstellers, der Viet S1, stand dem Publikum eine robuste und funktionale Lösung zum Kalibrieren und Schleifen zur Verfügung, die eine starke Performance mit wenig Platzbedarf und einem wettbewerbsfähigen Preis kombiniert. Ideal für Klein- und Mittelbetriebe, sichert sie mit ihrer von den Premiummaschinen inspirierten Spitzentechnologie Zuverlässigkeit und Präzision und lässt sich entsprechend den Kundenbedürfnissen individualisieren. Blöbaum zieht ein durchweg positives Fazit der Schleiftage: „Die fachlich gut informierten Besucher nutzen ausgiebig die Gelegenheit um sich direkt vor Ort von der Performance und Leistungsfähigkeit der beiden Hochleistungsmaschinen zu überzeugen und sie im Showroom auf Herz und Nieren zu prüfen.“ In den Räumen der Academy finden zukünftig auch Schulungen an unterschiedlichsten Materialien und zur Anwendungstechnik von Biesse, Flex Trim und KA.EF. statt, für die man sich über die Website von KA.EF. anmelden kann. Zudem sind Vorführungen der Biesse Anlagen kostenfrei möglich. / /

Vision Components zeigt auf der Blechexpo an Stand 5-222 sein flexibles Baukastensystem für die optische Winkelmessung beim Blechbiegen. Die Lasersensoren sind praxiserprobt und können mit jeder Steuerung genutzt werden. Für den einfachen Einsatz mit Steuerungen von DELEM sind sie bereits in die DELEM-Software integriert, sodass sie nur noch aktiviert werden müssen. Zahlreiche internationale Hersteller von Abkantpressen überprüfen mit diesen Messsystemen die Winkelhaltigkeit bei der Metallverarbeitung.
Carsten Placke, Produktentwicklung & Geschäftsführer bei der Placke GmbH, erklärt: „In unsere Gesenkbiegemaschinen integrieren wir die VC nano3D-Z-Lasertriangulationssysteme, um die Eintauchtiefe während des Biegevorgangs in Echtzeit regeln zu können. Die Systeme sind zuverlässig, robust und benötigen keine externe Recheneinheit. Sie sind in den Steuerungen von DELEM bereits für die Integration vorgesehen und lassen sich so schnell und einfach installieren und einsetzen.“
Die kompakten Laserscanner der Baureihe VC nano3D-Z berechnen den Winkel direkt und ohne externen PC. Sie übermitteln die Daten an die Maschinensteuerung und erlauben so die Nachregelung des Anpressdrucks in Echtzeit. Vision Components liefert die Triangulationssysteme entweder schlüsselfertig, mit kundenspezifischen Gehäusen und Schnittstellen oder als Elektronikbaukasten für individuelle Designs. Maschinenbauer und OEM-Hersteller erhalten in jedem Fall bewährte, industrietaugliche Komponenten mit gesicherter Langzeitverfügbarkeit. Durch das optimale Zusammenspiel aller Komponenten – Kameramodul mit Optik, Lasermodul und Elektronik inklusive programmiertem FPGA-Modul für die 3D-Berechnung – reduzieren OEM-Kunden ihre Entwicklungszeit und -kosten sowie das Risiko im Design deutlich.
Vision Components war 1996 der Hersteller, der die weltweit erste Smartkamera für den Serieneinsatz in der Industrie auf den Markt brachte. In diesem Jahr feiert das Unternehmen sein 25-jähriges Jubiläum.
Vision Components auf der Blechexpo
Stuttgart, 26. – 29. Oktober 2021, Halle 5, Stand 222

Mit den extrem robusten Laser-Schutzgehäusen der Piranha-Baureihe komplettiert autoVimation sein neues Hygienic Mounting Kit, das als weltweit erstes hygienisches Montagesystem für Bildverarbeitungskomponenten eine durchgängig hygienekonforme Installation von Kameras, Beleuchtung und Lasern in Anwendungen der Lebensmittel- und Pharma-Industrie oder in Reinräumen ermöglicht. Die jetzt erhältlichen Piranha-Schutzgehäuse dienen der Integration von Linienlasern mit 19-20 mm Durchmesser. Durch die Schutzart IP69k, die Ausführung in V4A-Edelstahl und ihr spaltenfreies hygienisches Design eignen sie sich zur gründlichen Reinigung mit Dampfstrahlern, zudem zeichnet sich das Material durch hohe Korrosionsbeständigkeit gegen scharfe Desinfektionsmittel und andere aggressive Chemikalien aus. Für das Frontfenster mit 28 mm Durchmesser, das sich sehr einfach mittels eines Sprengrings fixieren bzw. austauschen lässt, stehen Varianten aus beidseitig antireflex-beschichtetem BK7, Saphir oder Acryl zur Wahl. Der tiefe Frontdeckel erlaubt die Platzierung von Lasern mit oder ohne Fokussierring direkt hinter der Frontscheibe, wobei sein Schraubverschluss jederzeit freien Zugang zum Fokussierring gestattet. Da für die Piranha-Gehäuse als Halterung üblicherweise hygienische, an Halterohre montierte T-Stücke verwendet werden, liefert autoVimation die Modelle mit einer abgangsseitigen Standardkabelverschraubung aus V4A-Edelstahl. Für andere Montage-Varianten sind auch Ausführungen mit hygienischer Kabelverschraubung erhältlich. Um Kunden in jedem Anwendungsfall eine unkomplizierte Einhaltung des Pflichtenhefts zu ermöglichen, bereitet autoVimation aktuell auch die EHEDG-Zertifizierung der Laserschutzgehäuse vor.

autoVimation präsentiert mit seinem „Hygienic Building Kit“ das weltweit erste BV-Montagesystem, das sich zur Installation von Kameras, Beleuchtung und Lasern in Anwendungen der Lebensmittel- und Pharma-Industrie oder in Reinräumen eignet. Da die Bildverarbeitungskomponenten bei der Dampfstrahlreinigung von Förderanlagen mit Produktresten kontaminiert und dadurch selbst zur Keimquelle werden können, gelten für sie dieselben Hygieneanforderungen wir für unmittelbar produktberührende Anlagenteile. Weil die bewährten BV-Montagesysteme von autoVimation zur einfachen Justierung der Kameragehäuse Schwalbenschwanzprofile aus Aluminium verwenden, kommen sie für den Einsatz in hygienisch sensiblen Bereichen nicht in Frage: Zum einen stellen die Spalte und Hinterschneidungen der Verbindungsstellen schwer zu reinigende Toträume dar, zum anderen verfügen die Materialen angesichts regelmäßiger Reinigungs- und Desinfektionsvorgänge mit aggressiven Chemikalien nicht über die erforderliche Korrosionsbeständigkeit. Dagegen basiert die neue Montage-Komplettlösung von autoVimation auf den hygienegerechten, IP69k-geschützten Kamera-, Beleuchtungs- und Laser-Gehäuseserien Dolphin, Shark und Piranha aus V4A-Edelstahl, die mittels Hygiene-T-Stücken in allen gewünschten Positionen und Drehlagen an Haltestangen aus glattem Edelstahlrohr fixiert werden. Dabei gewährleistet die Kabelführung innerhalb der Rohre nicht nur optimalen Schutz vor mechanischen Einwirkungen, sondern erübrigt zugleich auch eine eigene Lebensmittelzulassung für das Kabelmaterial. Alternativ bzw. für die Verbindungsstrecken zur Maschine stehen darüber hinaus auch entsprechende Hygieneschutzschläuche bereit. Alle verwendeten Dichtungen sowie ein Acrylfenster sind nach den FDA- und EU-Richtlinien für den direkten Lebensmittelkontakt zugelassen. Zudem erfüllen sämtliche Komponenten strengste Kriterien für ein hygienisches Oberflächendesign. Zur anwendungsspezifischen Konfiguration des sowohl stehend als auch über Kopf an der Decke installierbaren Montagesystems brauchen Anwender die Rohre nur noch auf die benötigte Länge kürzen und an der bevorzugten Stelle eine Bohrung zur Kabeldurchführung vornehmen. Die 90°-Rohrverbinder zur IP69k-Abdichtung der Verbindungsstellen ermöglichen durch ihre belastbare interne Klemmung auch bei längeren Rohren und exzentrischen Lasten stabile Konstruktionen. Um den Installateuren in jedem Anwendungsfall eine unkomplizierte Einhaltung des Pflichtenhefts zu ermöglichen, bereitet autoVimation aktuell auch die EHEDG-Zertifizierung aller Komponenten des Baukastensystems vor.

Aufgrund des 2 mm größeren Innendurchmessers eignet sich Megalodon sowohl für Flir A400 und Dalsa Linea als auch für andere größerfomatige Fabrikate mit entsprechendem Eckenradius, wie Jai Spark, Runner Basler u.v.a.m. Zur Montage von Kameras der neuen Flir A400/700-Serien liefert autoVimation eine passende Halterung sowie einen Spezial-Fenstereinsatz mit Germanium- und Bk7-Scheibe, der den gleichzeitigen Betrieb von Infrarot- und optischer Kamera gestattet. Für die „Reverse-Version“ der Megalodon-Gehäuse lassen sich auch alle Orca-Frontdeckel wie z.B. das Dome-Fenster verwenden. Ebenfalls kann die standardmäßige Gehäuselänge von 227 mm durch Einsatz der 30 mm bzw. 60 mm messenden Orca-Verlängerungen beliebig variiert werden. Durch die flexible Kamerabefestigung Quick-Lock/Heat-Guide lässt sich jedes Objektiv direkt hinter der Frontscheibe positionieren, um Eckverschattungen zu vermeiden. Neben der hohen Schutzklasse zeichnen sich Megalodon-Gehäuse aus eloxiertem Aluminium durch chemische Beständigkeit, vibrationssichere Montage und eine sehr gute Wärmeableitung aus, die für eine passive Kühlung der eingebauten Kamera um bis zu 23° sorgt. Das umfangreiche optionale Zubehör gewährleistet mit verschiedenen Mounting-Kits, Umlenkspiegeln, Sonnendächern, Schutzklappen, Heizplatten und Kühlaggregaten die optimale Konfiguration für anspruchsvolle Einsatzszenarien.

autoVimation bietet für seine innovative Meganova-Ringbeleuchtung zum Einbau in die Kameraschutzgehäuse-Serien Orca, Shark und Megalodon jetzt hocheffiziente, einfach einsetzbare Polarisationsfilter und Diffusoren an. Das direkt im Kameraschutzgehäuse platzierte Meganova-Ringlicht mit acht Hochleistungs-LEDs erübrigt die Notwendigkeit weiterer externer Beleuchtungen. Darüber hinaus sorgt die Anpassung an die genannten Gehäuseserien für eine effiziente Wärmeableitung und gestattet damit den Dauerbetrieb bei 200% Leistung und Helligkeit unter Normalbedingungen. Allerdings führt die koaxiale Anordnung von Lichtquelle und Kameralinse bei senkrechter Ausrichtung auf spiegelnde Objekte zu Lichtreflexionen, welche die Inspektion von metallischen Teilen oder Papierverpackungen verhindern können. Die neuen Meganova-Polfilter beheben dieses Problem mittels zwei linearer gekreuzter Polarisationsfilter, die das in die Kameralinse rückreflektierte Licht vollständig eliminieren und damit auch bei senkrechter Auflichtbeleuchtung von spiegelnden Oberflächen eine ausgezeichnete Bildqualität ermöglichen. Die Lösung besteht aus einem Polarisationsring, der über den ringförmig angeordneten LEDs platziert wird, sowie einer Polarisationsscheibe für die mittige Linsenöffnung, die einen Polfiter am Objektiv überflüssig macht. Ring und Scheibe werden einfach auf den Tubus der Beleuchtung aufgesteckt. Anschließend wird der äußere Ring, der das LED-Licht polarisiert, soweit gegen die innere Scheibe verdreht, bis ihre Polarisationsrichtungen um 90° verschoben sind. Die ebenfalls neu erhältlichen Meganova-Diffusionsringe zur Homogenisierung der Lichtverteilung im Kamerabild werden analog zum Polarisierungsring montiert. Sie stehen in zwei Ausführungen mit starker und schwacher Diffusion bei Lichttransmissionsgraden von 45 Prozent bzw. 80 Prozent zur Wahl.

Neu im Produktprogramm des Pneumatik-Spezialisten AIRTEC sind die doppeltwirkenden, pneumatisch betätigten Kolbenstangenzylinder der Baureihe LXA mit Gleit- oder Kugelumlauf-Führung. Die mit integrierten Dämpfungsscheiben oder beidseitig einstellbarer pneumatischer Endlagendämpfung ausgestatteten Einheiten sind mit Kolben- und Führungsstangen aus Edelstahl oder verchromtem Stahl lieferbar. Alle Modellvarianten integrieren eine Positionserkennung zur berührungslosen Stellungsabfrage mit Zylinderschaltern. AIRTEC bietet die Zylinderserie in sieben Baugrößen mit Kolbendurchmessern von 16 mm bis 63 mm und Anschlüssen im M5-, G1/8- bzw. G1/4-Format an. Die LXA-Pneumatikzylinder erreichen Geschwindigkeiten von 50…500 mm/s und können mit einem Arbeitsdruck von 1…10 bar beaufschlagt werden. Zur Wahl stehen Ausführungen mit unterschiedlichen Dichtungen aus PU, NBR und FKM für den Einsatz in Temperaturbereichen von -20 °C bis +80 °C bzw. 10 °C bis +150 °C bei ausschließlich mit FKM-Dichtungen bestückten LXA-Varianten.